Hlavní struktury motorová pila jsou:

1. Motor-Téměř vždy dvoudobý benzinový (benzínový) spalovací motor, obvykle využívající objem válců 30 až 120 cm3 nebo elektromotor.

2. Mechanismus pohonu-obvykle použít odstředivou spojku, řetězové kolo.

3. Vodicí tyč legovaná ocel odolná proti opotřebení s kulatými konci je obvykle štíhlá tyč dlouhá 16 až 36 palců. Boční drážka vede řezací řetěz. Profesionální smyčkové bary, nazývané příďové bary, se také používají pro těžbu a čištění během kontrariánství, i když se s nimi nyní setkáváme jen zřídka kvůli zvýšeným provozním rizikům.

4. Řezací řetěz - obvykle v každém segmentu tohoto průmyslového řetězu (jeho struktura je podobná nýtované kovové části řetězu jízdního kola, ale bez válečků), s malými a ostrými řeznými zuby. Každý zub musí mít tvar skládacího jazýčku s ostrými nebo zakřivenými rohy a dvěma řeznými hranami na horní desce a chromovanou ocelí na boční desce. Střídání v řetězu zubů levé a pravé ruky. Řetězy se dodávají v různých roztečích a manometrech; rozteč řetězového kola je definována jako přesahující polovinu délky jakýchkoli tří po sobě jdoucích nýtů (například 0,325 palce) a tloušťku spojovací tyče pohonu tlakoměru, která je zapuštěna ve vodicí tyči (například 0,05 palce) . Tradiční „kompletní“ průmyslový řetěz má jeden zub na každé dva hnací články. Zuby řetězu "Skip" jsou připojeny každé tři pohony. Hloubkoměr vyrobený z každého zubového "hrabání" je před limitem hloubky řezu zubu, obvykle asi 0,025". Rozhodující je bezpečnostní blokovací provoz hloubkoměru, pokud je příliš vysoký, bude mít za následek velmi pomalé řezání. pryč, pokud je předložen Příliš nízký řetěz bude snazší zpětný ráz. Také způsobí prudké vibrace malé hloubkové pily. Vibrace jsou nejen nepohodlné na ovládání, ale také nepříznivé pro řezání. Spodní část každého link je vybaven malým kovovým prstem, který se nazývá "hnací článek" Hnací řetěz motoru se skládá z odstředivé spojky kolem dráhy, která zabírá do výkonu pod řetězem, ale umožňuje jeho motoru běžet na volnoběh. stop