The benzínová pila se obecně skládá z motoru, převodového mechanismu a pilového mechanismu. Během provozu pohání motor pilový řetěz prostřednictvím tradičního mechanismu, takže řetěz pily se nepřetržitě pohybuje podél vodicí desky při řezání dřeva.

Motor: Obecně jednoválcový vzduchem chlazený dvoudobý vysokootáčkový benzínový motor. Pro přizpůsobení se provozu řetězové pily v různých polohách v různých směrech řezu se používá membránový karburátor čerpadla s olejovým čerpadlem a olej membránového čerpadla je poháněn tlakovou pulsací v klikové skříni, takže motor může dodávejte olej normálně v jakékoli poloze. Kromě toho se stále častěji používají nové struktury, jako je tranzistorový bezkontaktní magnetozapalovací systém a systém sání vzduchu s jednocestným ventilem, čímž se zlepšuje výkon motoru.

Převodový mechanismus: včetně odstředivé třecí spojky a reduktoru. Reduktor obecně používá kónický reduktor, který je vhodný pro horizontální a vertikální nastavení pilového mechanismu vzhledem k tělu stroje, aby vyhovoval potřebám různých směrů řezání během těžby dřeva a výroby dřeva.

Mechanismus pily na dřevo: Je pracovní částí řetězové pily, včetně hnacího řetězového kola, pilového řetězu, vodící desky, napínacího zařízení pilového řetězu a zubů pro vkládání dřeva.

U benzínových pil bude budoucí vývojový trend spočívat v přijetí nových materiálů, nových procesů a nových struktur pro další snížení hmotnosti řetězové pily; snížení hluku a vibrací, snížení znečištění ovzduší a zlepšení provozních podmínek; přidat bezpečnostní ochranná zařízení pro zvýšení využití Spolehlivost a bezpečnost a bude pokračovat ve zdokonalování nové řetězové pily a dálkového ovládání poháněného rotačním motorem.