Benzínová pila se obecně skládá z motoru, převodového mechanismu, pilového mechanismu a tak dále. Během provozu síla pohání pilový řetěz prostřednictvím tradičního mechanismu, takže pilový řetěz plynule se pohybuje po vodicí desce a řezá dřevo. Motor: Obecně jednoválcový vzduchem chlazený dvoudobý vysokootáčkový benzínový motor. Za účelem přizpůsobení provozu řetězové pily v různých směrech řezání a různých polohách se používá membránový karburátor čerpadla s olejovým čerpadlem k pohonu oleje membránového čerpadla tlakovou pulsací v klikové skříni, takže motor může dodávat olej normálně v jakékoli poloze. Kromě toho se stále častěji používají nové struktury, jako je tranzistorový bezkontaktní magnetozapalovací systém a systém sání jednosměrných ventilů, čímž se zlepšuje výkon motoru. Převodový mechanismus: včetně odstředivé třecí spojky a reduktoru. Reduktor obecně používá reduktor ve tvaru kužele, který je vhodný pro horizontální a vertikální nastavení pilového mechanismu vzhledem k tělu stroje, aby vyhovoval potřebám různých směrů řezání během těžby dřeva a výroby dřeva. Pilový frézovací mechanismus: Je pracovní částí řetězové pily, včetně hnacího řetězového kola, pilového řetězu, vodící desky, napínacího zařízení pilového řetězu a zubů pro vkládání dřeva. U benzínových pil bude budoucím vývojovým trendem používání nových materiálů, nových postupů a nových struktur pro další snížení hmotnosti řetězové pily; snížit hluk a vibrace a snížit znečištění ovzduší za účelem zlepšení provozních podmínek; přidat bezpečnostní ochranná zařízení pro zlepšení použití Spolehlivost a bezpečnost, zároveň bude pokračovat ve zdokonalování nové řetězové pily poháněné rotorovým motorem a dálkovým ovládáním.