Krok 1: Přímo ručně vytáhneme motorová pila abyste viděli celkový stav provozu. V tuto chvíli můžeme soudit podle ztracené informace: zda je zaseknutý válec (zkušený může přímo posoudit, zda dochází k utahování a tahání válce), zda se ozývá rozdílový zvuk (lze posoudit, zda magnetický setrvačník a klikový hřídel jsou poškozeny nebo ne) a zda je vadná startovací sestava. A vyměňte nebo udržujte díly podle příslušných podmínek.

Krok 2: Diskriminační obvod. Vyjměte zapalovací svíčku (zapalovací svíčka je pod krytem vzduchového filtru) a zkontrolujte, zda se na zapalovací svíčce může usazovat uhlík a zda je kontakt normální. Zajistěte, aby se výboj zapalovací svíčky částečně dotýkal válce nebo veďte elektřinu částečně klikovou skříní a zatáhněte za řetězovou pilu. V tomto okamžiku můžete zkontrolovat obvod, například zda existuje elektřina, velikost elektřiny a zda je vzdálenost vybití hrbolatá. Tento krok může zkontrolovat, zda jsou zapalovací svíčka, cívka a zapalovač v pořádku.

Krok 3: Zablokujte vnitřek zapalovací svíčky válce prsty a zatáhněte za tažnou desku, abyste zkontrolovali, zda válec dokáže táhnout válec. Nebo vyjměte tlumič výfuku a zjistěte, zda má píst značku vytažení na tlumiči válce od tlumiče výfuku válce.

Krok 4: Zkontrolujte olejový okruh. Vyjměte karburátor a vyčistěte jej a nastavte ukazatel karburátoru odpovídajícím způsobem podle stavu. Odšroubujte uzávěr palivové nádrže a zkontrolujte palivový filtr. A zkontrolujte olejové potrubí, sací potrubí atd., zda nejsou poškozené.